经过多年持续努力，我国新能源汽车产业技术水平显著提升、产业体系日趋完善、企业竞争力大幅增强，2015年以来产销量、保有量连续五年居世界首位，产业进入叠加交汇、融合发展新阶段。

山东新能源车销量稳步提升，但为新能源车充电的充电桩配置却并不到位。目前私人的新能源车充电方式有三种：1.小区安装充电桩；2、有条件的公司安装充电桩；3、利用公共停车场的充电桩。

                                                                                       

　　对比国外的情况：基本可以在住宅附近、办公楼旁边或者繁华街道上找到充电桩，在居民区、商厦、停车场和政府大楼、高速公路安装充电桩，以方便电动汽车驾驶者随时为汽车充电，楼宇路旁随处可见充电桩，电动汽车也可以在家中充电。所以在上海全面开展充电桩配套建设（充电站、周边零星充电桩）简称完整的公共电动汽车充电网络将迫在眉睫。

　　一、充电装置目前存在的壁垒

　　1、充电电流由10安培-100安培不等，对充电桩大功率充电模块要求较高。

　　2、电动车采用的锂离子电池对过充过放要求严格，充电装置需要配备高精度监控系统。

　　3、目前国家电网、南方电网两大电网公司主导充电站市场的格局基本形成，新进入者将面临较高壁垒。

　　4、私人充电桩进小区存在防范安全、管理收费等一系列问题。

　　二、对于发展充电桩行业的建议

　　1、与大型房地产企业、商业连锁机构、交管局划定的路边停车管理单位、其它具有车位的管理单位签署合作建站及运营管理协议（投资方负责投放充电站与管理，机构负责提供场地与保障安全，充电与增值利益双方共同分享）。

　　2、与政府各有关部门（科委、科协，城建、城管，电动车领导小组，经委、发改委等）开展联营或申请资助。比如新建小区建议配套充电位不小于30%、老旧小区成套改造时新设慢充电桩可以和加装电梯等同步实施。这样可缓解电动汽车使用者的“里程焦虑”问题，今后将陆续增加一桩（栓）多充和为电动自行车充电的功能。

　　3、与大型实力企业（中石油、中石化、基金等）的地方分支机构联营，安装电动桩快充装置。

　　4、在供电许可的区域，规划可适当新建新的充电站。

                                                                                        

　　电动汽车作为一种发展前景广阔的绿色交通工具，今后的普及速度会异常迅猛，未来的市场前景也是异常巨大的。在全球能源危机和环境危机严重的大背景下，我国政府积极推进新能源汽车的应用与发展，充/换电站作为发展电动汽车所必须的重要配套基础设施，具有非常重要的社会效益和经济效益。