8月19日，商务部新闻发言人高峰在商务部例行新闻发布会上表示，鼓励引导各地通过增加号牌指标、放宽号牌申请条件等措施，减少新能源汽车购买环节的限制，在充电、通行、停车等使用环节为新能源汽车创造更多便利。

随着我国经济持续稳定复苏，居民消费观念逐步转变，新能源汽车使用条件与环境持续改善，我国新能源汽车市场潜力将持续释放，市场渗透率将进一步提高，销量有望继续保持增长态势。

在内外部多重利好因素的促进下，市场对充电基础设施的需求持续上涨，充电桩行业再次迎来重大机遇。据推算，被国家列为“新基建”项目的充电桩，市场规模或超万亿。面对规模庞大的市场，充电桩运营商如何把握商机，新入局者还有没有机会？

投资做充电桩，到底要怎么挣钱？

近几年，充电桩投资可谓是越来越火。截至2021年7月，全国公共充电桩保有量为95.0万台，同比实现67.85%的高增长，充电电量同比增长44%。

那么，对于正在考察充电桩市场或准备投资建设的运营商来说，现在是合适的时机吗？

答案是肯定的，在“双碳”背景下，新能源汽车市场是一个持续增长的庞大市场，属于蓝海市场，而且是刚性需求，投资门槛相对加油站也较低。

既然市场那么好，但为什么很多充电场站挣不到钱？目前来看，充电桩的主要盈利来源是服务费、电力差价和增值服务三个部分。而充电电费和服务费，是大部分运营商的基本盈利方式，所以决定充电桩利润多少的关键就是电动车数量和使用率。

按市场平均价格，快速充电桩成本在10万左右，加之土地使用费、基础设施、配电设施、运营等成本，仅依靠售电价差和充电服务费，收入比较有限，要想活下来、活得好，就必须要提高充电桩使用率，并在增值服务上下功夫，寻求充电业务以外的盈利方式。